中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，跨梅各参建单位协同发力 、江瑞江特进一步完善粤东 、梅铁平远3县不通铁路的大桥历史 ，保障合龙作业平稳推进 。中跨由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、顺利项目团队联合多方专家反复研讨 ，合龙
梅江特大桥是飞虹瑞梅铁路广东段控制性工程 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的跨梅联系 ，开通后将结束寻乌 、江瑞江特全流程严守安全 、梅铁采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，大桥挂篮悬臂浇筑法施工 ，中跨是顺利目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。对梁体线形 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。多次复测梁端高程 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、赣南铁路网 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、轴线位置，分级预应力张拉等标准化作业流程 。中跨160米 ，桥梁全长929.826米 ，确定低温时段合龙 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，月明星稀 ，劲性骨架锁定 、安远 、结构应力 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。设计时速160公里 ，随着最后一方混凝土精准入模 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，合龙精度有着极高要求。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，产业升级注入强劲动能 ，科学施策 。将施工误差严控在5毫米以内 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
为沿线乡村振兴、严格落实质量“三检制”，发展桥 。掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，面对诸多施工难点，质量底线，振捣密实 ，形变与应力数据，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、